Bà Tư Hồng

Bà Tư Hồng - nhà giàu xưa ở Bắc Kỳ 1868 -1921.

    Thiên hạ nhiều người giàu nhờ có căn cơ, nhờ thừa hưởng gia sản... Còn bà giàu từ 02 bàn tay trắng thì đủ biết bà giỏi cỡ nào?
   8Nghề mang lại tiền của cho bà là nghề thầu khoán. Nhờ hạ giải thành Hanoi theo yêu cầu cầu của Pháp đã đem lại nguồn thu đáng kể cho bà. Nguồn lao động để phá dỡ, bà tuyển hàng ngàn người từ quê ra thành phố rồi dựng láng trại cho họ ở. Họ là nông dân lúc nông nhàn.

   Gạch vồ hạ giải từ thành Hà Nội bà đem xây nhà. Cái thì bán, cái cho thuê... Có tiền, bà lại cứu trợ dân quê làng bà bị thiên tai bão lụt.

    Về tình duyên bà có 03 đời chồng - ta có, tàu có, tây có nhưng không có con.
    Phụ nữ như bà dễ có mấy ai?

Chiếc máy may hiệu Mitsubishi "đầu đen" Nhật Bản xưa

Chiếc máy may hiệu Mitsubishi "đầu đen" Nhật Bản xưa.

    Ngày xưa khoảng 1960 mẹ tôi đã mua chiếc máy may nầy để may và sửa áo quần trong gia đình. Tôi không biết bao nhiêu tiền nhưng giá trị của nó dường như rất lớn. Sau nầy tôi mới biết lúc mua gần cả lượng vàng mà chừng ấy có thể mua được miếng đất nhỏ làm nhà. Cho nên chiếc máy may như một tài sản lớn thường được chưng trong phòng khách cùng chiếc radio hay chiếc máy nghe dĩa hồi ấy.
    Sau nầy máy may có giá giảm dần khi các thương hiệu như Sinco, Singer do trong nước lắp ráp hoặc Butterfly do Đài Loan sản xuất bán giá cạnh tranh hơn.
    Nhìn chiếc máy may Mitsubishi đầu đen nầy tôi lại nhớ mẹ tôi. Bà thường ngồi may bao gối,may tả lót, may và sửa áo quần cho mấy anh em tôi. Nhớ tiếng đạp máy lách cách, nhớ tiếng kéo chỉ ro ro cho mấy chiếc suốt mà tôi rất thích xem. Thỉnh thoảng máy rảnh tôi dùng bánh đà của máy may xem như chiếc vô lăng xe hơi, "lái" và bấm còi miệng không biết chán!

Mới đó chừ mình đã già!

Ảnh của tạp chí LIFE

Hầm đường sắt Hải Vân những năm đầu thế kỷ XX.

Hầm đường sắt Hải Vân những năm đầu thế kỷ XX.

   Có hàng trăm người bỏ mạng vì tai nạn, ốm đau. Công cụ đào núi, khoét hầm chỉ là búa, xẻng, xà ben, xe cút kít và thuốc nổ ...thời gian làm mất 04 năm.

   Một người tóc tết đuôi sam, tay chống dù ra dáng ông "cai dù" đang đứng chỉ chõ những phu phen bên dưới. Một công trình do Pháp bỏ tiền nhưng phải thuê nhà thầu Trung Hoa theo dõi, đôn đốc thì phải?

    Hầm đường bộ Hải Vân bây chừ làm bằng máy móc hiện đại cũng mất 03 năm nhưng độ dài của hầm gấp 10 lần hồi xưa.

   So sánh để thấy ông bà ta ta thời xưa đã quá cực khổ để làm nên công trình to lớn nầy!

Mâm cơm của một gia đình người Việt xưa

   

Mâm cơm của một gia đình  người Việt xưa.

    Một gia đình gồm ông bà, cha mẹ và 05 đứa con (03 trai 02 gái) quây quần bên mâm cơm được dọn trên chiếc phảng gỗ. Bữa ăn chỉ rau, đồ trộn, chén nước mắm, dường như có bát cơm cháy với phần cơm cháy dưới đít nồi được lật úp kế bên? Một bình rượu nhỏ và vài chiếc ly cho người lớn.
   Một bữa cơm đạm bạc nhưng mọi người đều nở nụ cười hạnh phúc khi được quây quần bên nhau.

ngobadung.blogspot.com

#ngobadungxua

Mỏ than Nông Sơn hơn trăm năm trước

Mỏ than Nông Sơn hơn trăm năm trước.
    Mỏ than nay thuộc xã Nông Sơn, Đà Nẵng. Là mỏ được khai thác sớm nhất (1884) nhưng thời kỳ phát triển mạnh mẽ nhất là thập niên 60.
     Hồi đó cha tôi làm nhân viên ở đây nên tôi có đôi lần đi theo và có thời gian ngắn học tiểu học ở Nông Sơn.
    Cùng với khu kỹ nghệ An Hòa gần đó, mỏ than Nông Sơn rất quan trọng trong nền kinh tế hồi đó nên ông Diệm đã đến đây.
   Tôi nhớ hồi đó ở Đà Nẵng số 86 đường Độc Lập (Trần Phú) có văn phòng đại diện với hàng chữ mà tôi đọc thuộc (vì không có chi để nhớ nhiều!) "Công quản Quốc gia - Nha khai thác mỏ than Nông Sơn" gần rạp ciné Lê Độ bây chừ.
   Ảnh xưa (130 năm) về cảnh khai thác mỏ do người Pháp quản lý lúc ấy đã có xe gòn nhưng do trâu bò kéo than từ hầm lò ra. Nghe nói mỏ than ở đây có lẫn lưu huỳnh và hàm lượng nhỏ quặng "dị thường" nên phải xử lý trước khi sử dụng.

ngobadung.blogspot.com

Beetles - Những chiếc xe hơi "con bọ" của người Lào ở Đà Nẵng

XE CỔ & NGƯỜI CŨ

Những chiếc xe hơi "con bọ" của người Lào ở Đà Nẵng.

#Volkswagen

Một trạm xăng phía Nam Quảng Nam năm 1970.

Một trạm xăng phía Nam Quảng Nam năm 1970.

   Hồi đó hãng Shell (Châu Âu) và Esso (Mỹ) nắm quyền phân phối xăng dầu ở miền Nam. Ngoài xăng họ còn bán dầu lửa, thứ nhiên liệu phổ biến dùng để nấu bếp ăn thời đó, còn dầu cặn (tên gọi lúc đó) tức dầu diesel.

   Môt chiếc xe đò Daihatsu rất giống chiếc Suzuki tải nhỏ bây giờ mà dân Đà Nẵng hay gọi "xe lam bốn bánh" ghé vào đổ xăng.
   Giá 01 chiếc Daihatsu lúc đó chừng 250 ngàn tức gấp 6 lần chiếc Honda dame 50.